4 крупных трамвайных катастрофы в Витебске в «лихие 90-е»
«Витебский курьер n» рассказывал о катастрофах Витебского трамвая, которые случались в советские годы. Некоторые из них, например, столкновение трамвая с самосвалом, наполненным горячим асфальтом, на мосту на нынешнем проспекте Людникова, были поистине ужасными (тогда заживо сгорела женщина-водитель).
Особенно «аварийным» был трамвай в «лихие 90-е». Ездить на нем по городу было в буквальном смысле опасно для жизни – различные чрезвычайные происшествия случались с завидной регулярностью и воспринимались как нечто обыденное.
Причинами было устаревание подвижного состава и рельсового пути, которые нуждались в модернизации, сокращение государственных расходов на общественный транспорт, рост цен и снижение зарплат рабочих, что приводило к безразличному отношению к технике безопасности. В результате всего за пару лет, с 1990 по 1992 годы, произошло 4 крупных трамвайных катастрофы на улицах Витебска.
Интересно, что обо всех их написал тогдашний «Витебский курьер».
1.Трамвайная «очередь» на проспекте Черняховского
Случилось это во вторник 23 октября 1990 года. Была осень. Власти сократили число автобусов в Витебске для перевозки людей на полевые работы. Утром, в 9 часов, горожане спешили на трамвай, чтобы успеть на работу – и увидели длинную «очередь» из вагонов вдоль проспекта Черняховского.
Вместе с трамваями стали и троллейбусы. Более двух часов с Черняховки никто не мог уехать. Фотографию транспортного коллапса опубликовал 27 октября 1990 года «Витебский курьер».
Причиной этого ЧП стало незначительное событие – у одного из трамваев на маршруте № 4 сломался пантограф, который повредил провод. Лишь когда сеть починили, движение возобновилось.
2.Как трамвай вынесло на проезжую часть
18 июля 1991 года случилась еще одна катастрофа трамвая, и снова на проспекте Черняховского.
В 17 часов трамвайный вагон по неизвестной причине сошел с рельсов, при этом его вынесло далеко на проезжую часть. Фактически, остановилось не только движение по рельсам, но и по магистрали. Машины вынуждены были объезжать уличный затор.
Только через 1,5 часа движение удалось нормализовать. Через несколько лет году трамвайное движение по проспекту Черняховского было закрыто на реконструкцию и вновь восстановлено в 1998 году, к 100-летию Витебского трамвая.
3.Пожар на крыше трамвая
28 октября 1991 года двухвагонный трамвай производства Усть-Катавского завода делал поворот на площади Победы. Неожиданно на крыше сцепки вагонов №№ 354 и 355 что-то загорелось.
Пожар быстро перекинулся на крышу первого вагона. Водитель среагировал быстро, схватил палку и тряпки, залез на крышу и сбил пламя. В этом вагоновожатому помог водитель проезжавших мимо «Жигулей».
В результате вагон практически не пострадал, а движение по Московскому проспекту быстро удалось возобновить.
4.Как трамвай протаранил автокран
21 августа 1992 года на улице Буденного трамвай отъехал от остановки и набрал скорость. У дома № 1/3 пути переезжал автокран. Водитель трамвая не смог затормозить и на полном ходу врезался а машину.
В результате тарана автокран перевернуло, снесло в сторону и серьезно повредило. К счастью, обошлось без жертв.
Причиной аварии был выход трамвайного вагона на линию неисправным. Интересной была реакция на катастрофу в ГАИ УВД Витебска. Там корреспонденту «Витебского курьера» заявили, что случай интереса не представляет и обычен для витебских дорог.
Возможно, нашим читателям известно о других трамвайных происшествиях в истории Витебска?
Как появился трамвай на проспекте Фрунзе в Витебске. Самый аварийный маршрут города.
Подписывайтесь на нас в: Яндекс, Дзен, Google Новости, Telegram-канал, «секретный» Telegram-чат!
