4 самых спорных проекта современного Витебска. Кольцо, мост, дорога и путепровод
«Витебский курьер n» рассказывал о фантастических проектах реконструкции города в прошлом. В наши дни архитекторы также разрабатывают проекты Витебска на «грани реальности». Однако все чаще и чаще такие перспективы вызывают споры.
Расскажем о самых известных таких проектах.
1.Трамвайное кольцо на проспекте Генерала Людникова
После закрытия трамвайного движения на улице Гагарина самым обсуждаемым в Витебске является проект сооружения разворотного кольца на проспекте Генерала Людникова, у школы № 3. Это позволит сохранить движение трамвая в этот район города со стороны проспекта Фрунзе через Юбилейный мост.
Далеко не всем нравится, что ради кольца придется вырубить старый сквер у «красного дома» (улица Гагарина, 1), где любили гулять местные жители, а школьники занимались физкультурой.
Пользователи социальных сетей предлагали и альтернативные площадки для сооружения трамвайного кольца – по улице Ленина и Горовца, вокруг Смоленской площади; на месте автостоянки у Смоленского рынка; на месте заброшенных корпусов фабрики «Знамя индустриализации».
Тем не менее, работы по сооружению кольца уже идут полным ходом. На пересечении проспекта Людникова с улицей Гагарина вырубили деревья, идет демонтаж старого трамвайного полотна.
2.Продолжение улицы Баумана
В настоящее время за Ветеринарной академией, в овраге, рядом с новым жилым массивом по улице Труда, прокладывают новую магистраль – продолжение улицы Баумана через парк имени 40-летия комсомола к Центральному спортивному комплексу.
Сейчас улица Баумана резко заканчивается у библиотеки ветакадемии и общежития № 5. В довоенные годы улица соединялась с улицей Труда (до 1973 года – Московской), а та, в свою очередь, выходила к стадиону «Динамо» возле улицы Пугачева (до 1950 года – Ново-Туловской).
По первоначальному проекту планировалось соединить улицу Баумана с улицей Разина. В настоящее время проект продления предусматривает вывод магистрали к проспекту Людникова там, где сейчас находится заправка.
Этот проект оставляет много вопросов. Для сооружения новой улицы строителям потребуется преодолеть перепад высоты в 16 метров, что серьезно удорожит работы. Магистраль предполагается 4-полосной, в то время как Бауманский мост, через который пойдет движение, имеет только 2 полосы. Также при сооружении столь широкой улицы прямо на проезжей части окажется крыльцо общежития № 5.Наверняка пострадают и зеленые насаждения.
3.Северный мост
О строительстве моста через Западную Двину к северу от Кировского моста, для связи района площади Ленина Песковатика с Задвиньем, говорят уже давно. Первые такие проекты появились еще в предвоенные годы и в первом послевоенном Генеральном плане Витебска.
В 1991 году институт «Витебскгражданпроект» выставил на общественное обсуждение два проект моста – от нынешней поликлиники № 6 до сквера на площади Ленина и в районе парка Мазурино. При этом оба варианта предполагали устройство подъездных путей к мосту через районы частной застройки.
В 2012 году к идее вновь вернулись, но теперь проектировщики решили пустить движение по улице Чехова, которую для этих целей предполагалось расширить. В результате часть сквера на площади Ленина оказалась бы уничтоженной. Пострадала бы и историческая застройка, например, здание музея Миная Шмырева.
Идея превратить один из самых тихих и уютных уголков Витебска в шумную транспортную артерию, а также перспектива лишиться сквера в центре города вызвали недовольство горожан. Интересно, что предлагались и альтернативы, которые бы позволили спасти от разрушения старый район Витебска, — например, превращение улиц Чехова и Урицкого в односторонние с разным направлением движения.
В конце концов, от проекта отказались. Будет ли построен Северный мост и где именно – неизвестно.
4.Путепровод с улицы Генерала Белобородова на улицу Карла Маркса
Вероятно, самым фантастическим проектом современного Витебска является проект строительства путепровода от пересечения улиц Буденного и Генерала Белобородова через железнодорожные пути до улицы Карла Маркса.
Длина проектируемого моста – 760 метров. Аналогов ему нет, вероятно, во всей Беларуси. Во сколько обойдется сооружение – можно только гадать. При этом улица Карла Маркса отнюдь не является первостепенной для города магистралью, а район – окраинным, частично застроенным частными домами.
Как в Витебске хотели построить Северный мост через Двину.
Новый микрорайон в центре Витебска из шикарного проекта с аквапарком превращается во второе Билево.
Подписывайтесь на нас в: Яндекс, Дзен, Google Новости, Telegram-канал, «секретный» Telegram-чат!
