Как появился трамвай на проспекте Фрунзе в Витебске. Самый аварийный маршрут города
«Витебский курьер n» продолжает рубрику «Фантастические маршруты Витебска». Сегодня расскажем о трамвае на площади Свободы и в начале проспекта Фрунзе.
В 1898 году, помимо линий по современной улице Ленина, улицам Замковой и Кирова (Вокзальной), был пущен еще один трамвайный маршрут — по Задуновской улице (нынешний проспект Фрунзе), от площади Свободы до трамвайного парка (у нынешнего медуниверситета).
Линия в начале проспекта Фрунзе не пользовалась популярностью у горожан. До революции трамвай перевозил здесь в две смены не более 100 пассажиров в день. Поэтому в 1918 году пассажирское движение на линии было закрыто, а путь использовался лишь для выезда и возвращения вагонов депо.
В 1932 году линия была открыта повторно. В 1934 году ее продлили от депо до военного городка (район пересечения проспекта Фрунзе с улицей Терешковой). Последний раз маршрут по проспекту продляли уже после войны, в 1967 году – в восточному промузлу, до современного трамвайного кольца в конце проспекта.
После войны пассажирское движение на проспекте Фрунзе было восстановлено в 1949 году.
Участок трамвайного пути по проспекту Фрунзе считался самым аварийный в городе, из-за сложного рельефа и резкого спуска по проспекту возле трамвайного парка. Здесь часть происходили аварии, а иногда и жуткие катастрофы.
10 января 1941 года газета «Витебский рабочий» написала сразу о двух таких авариях. Вот как обстояло дело.
В первый раз в декабре 1940 года вожатая Можарова, управляя вагоном 5-го маршрута, развила недопустимо высокую скорость, в результате чего трамвай сошел с рельсов на проспекте Фрунзе. Трамвайное движение было остановлено на 1 час 15 минут.
Во второй раз в последние дни 1940 года на площади Свободы, где находилась сложная трамвайная развязка, вожатый вагона № 129 столкнулся с вагоном № 120, в результате чего оба вагона надолго отправились в ремонт.
Самая жуткая трамвайная авария в начале проспекта Фрунзе произошла в первой половине 1964 года. О ней нам рассказала Татьяна Котович:
На площади Свободы трамвай поворачивал на проспект Фрунзе и врезался в автобус. Это была такая страшная авария. Я ее не видела. Я в это время стояла в очереди на молочной кухне (подвальчик, где сейчас кафешка в Белинвестбанке на Ленина, угол проезда Гоголя) за бутылочками с молочными смесями для только что родившегося брата. Очереди там всегда были большие. Вдруг мы услышали страшный металлический звук и крики. Когда спускалась потом вниз, увидела протараненные трамвай и автобус, кровь и голову.
Сколько людей пострадало в катастрофе в тот день, неизвестно, в архивах и подшивках газеты «Витебский рабочий» нам не удалось найти таких сведений. Однако, как вспоминает Татьяна Котович, авария взбудоражила весть город. Многие боялись, что могли погибнуть их родственники, ехавшие в трамвае и автобусе.
Еще об одной катастрофе написал наш читатель Валерий Голяс. Она случилась в начале 1970-х годов, когда выезд из трамвайного депо находился на современной 5-й улице Фрунзе, у мединститута.
Со стороны старого въезда в депо к проспекту Фрунзе улица делает небольшой уклон. Работники трамвайного парка не поставили вагон на тормоз, отчего пустой трамвай пришел в движение и, неуправляемый, выехал за ворота, покатившись вниз, по Фрунзе, к площади Свободы. Здесь на его пути встал другой вагон, спускавшийся вниз. Несущийся вагон на полном ходу врезался идущему впереди трамваю в зад.
Второй случай, рассказанный Валерием, выглядит курьезно. Случилось это в 1990-е годы.
На кольце в конце проспекта Фрунзе стоял неисправный вагон КТМ-5, проходивший осмотр. Электрик попросил водителя нажать педаль безопасности и включить контроллер, а сам спустился в «канаву» (углубление между рельсов в конце пути), чтобы осмотреть барахлившие контакты, из-за которых трамвай и не мог поехать.
При этом электрик грубо нарушил технику безопасности, забыв отключить рубильником вагон от контактной сети. Водителю надоело ждать, он отлучился в диспетчерскую в туалет, поставив на педаль противооткатный башмак, естественно, не предупредив возившегося внизу электрика.
Электрик тем временем отыскал подгоревший контакт, ткнул в него отверткой, запустив тем самым вагон. Трамвай пришел в движение и, никем не контролируемый, двинулся по проспекту в сторону Смоленской улицы.
Диспетчер быстро сообразил, в чем дело, и немедленно сообщил о происшествии. Линия на проспекте Фрунзе была немедленно обесточена, но вагон уже успел набрать скорость и двигался по инерции. Из-за уклона проспекта «поймать» трамвай удалось только у ресторана «Зелена Гура» с помощью все тех же противооткатных башмаков, один из которых и стал косвенным «виновником» происшествия.
Опасный участок пытались реконструировать. В 1966 году на площади Свободы был снесен старинный двухэтажный дом № 1 по проспекту Фрунзе, а спуск в «яму» на улице Ленина был засыпан и выровнен. В результате удалось оборудовать поворот с проспекта на улицу Ленина и связать маршрутом район новостроек с Марковщиной.
22 октября 1981 года было принято решение о закрытии линии в начале проспекта Фрунзе, тогда же городские власти решили снести и старинные здания аптеки, фармацевтического факультета и жилого дома в начале проспекта
Для обеспечения нормальной работы троллейбуса на площади Свободы.
23 августа 1983 года трамвай здесь перестал ходить. В начале сентября с первой части проспекта были сняты рельсы и провода, а в октябре 1983 года здесь был пущен троллейбус. Движение трамвая с площади Победы в конец проспекта Фрунзе пошло в обход, по Смоленской улице.
О ходившем когда-то в начале проспекта Фрунзе трамвае напоминает теперь лишь памятник у старого въезда в депо.
Как ходил трамвай на улице Ленина в Витебске и как город лишился старейшего маршрута.
Как трамвай шел от площади Свободы к вокзалу. Фантастические маршруты Витебска.
Подписывайтесь на нас в: Яндекс, Дзен, Google Новости, Telegram-канал, «секретный» Telegram-чат!
