Как трамвай шел от площади Свободы к вокзалу. Фантастические маршруты Витебска
почему трамвай делал остановку на «улице-призраке»
«Витебский курьер n» продолжает рубрику «Фантастические маршруты Витебска». Сегодня расскажем о еще более необычном пути витебского трамвая, чем тот, что пролегал по улице Ленина, – о маршруте по улицам Замковой и Кирова, а также по «петле» на соседних улицах.
122 года назад, в 1898 году, трамвай был пущен по Замковой и Пушкинской улицам, к нынешнему Кировскому мосту.
В то время Замковая не выходила напрямую к мосту, а шла под углом от площади Свободы к Благовещенской церкви. Возле нее трамвай делал крюк и выезжал на Пушкинскую улицу (сейчас здесь площадь 1000-летия).
После войны и спрямления Замковой улицы в 1956 году маршрут не восстанавливался.
Интересно, что после войны существовали планы по восстановлению движения трамваев по Кировскому мосту. Сам мост, спроектированный в 1948 году, был рассчитан на трамвайную нагрузку. Однако эти проекты осуществлены не были.
Вместе с Замковой и Пушкинской, трамвай был также пущен по улице Вокзальной (с 1934 года – улица Кирова).
Движение на Вокзальной улице уже до революции было достаточно оживленным, а сама улица была узкой и местами неблагоустроенной. Это создавало большие проблемы.
19 мая 1936 года газета «Витебский пролетарий» сообщила о начале работ по реконструкции трамвайного движения по улице Кирова и его переводе с узкой на широкую колею (дореволюционный витебский трамвай был узкоколейным).
С улицы Кирова снимались пути и устраивалась большая разворотная «петля». Переехав мост, трамвай поворачивал влево на Комсомольскую улицу, шел по улице Металлистов (Зеньковой), Орловской площади (сквер напротив Железнодорожного райисполкома), проезжал у вокзала по Большевистской улице, через Шоссейную улицу (улица Советской Армии) возвращался на Комсомольскую и ехал назад по мосту через Двину.
«Петля», таким образом, была однопутной. Маршрут трамвая становился длиннее на километр, зато уже не мешал оживленному движению по улице Кирова. На реконструкцию пути в мае 1936 года был выделен всего месяц, на это время движение трамвая к вокзалу было остановлено.
На «петле» существовало 5 остановок — у поворота на Комсомольскую улицу, у современного памятника Марку Шагалу, у станции скорой помощи, на вокзале и пересечения теперешних улиц Зеньковой и Димитрова. Также трамвай останавливался у въезда на Двинский мост со стороны Пушкинской улицы.
В войну трамвайные линии в Задвинье были разрушены. Их восстановили в апреле 1948 года и вновь пустили трамвай по «петле», но уже со стороны нынешнего моста Блохина – единственного функционировавшего в то время.
Интересно, что трамвай в предвоенные и первые послевоенные годы ходил по одной из «улиц-призраков» современного Витебска – Большевистской. Ее сложно найти на картах города, и всего несколько зданий, расположенных возле железнодорожного вокзала, имеют такой адрес.
Улица Большевистская начиналась на Привокзальной площади и шла до нынешней станции скорой помощи у автовокзала, причем огибала ее не с восточной стороны, как улица Космонавтов, а с западной.
До 1927 года восточная сторона улицы называлась Долгоруковской, а западная – Ковальской. В центре Большевистской улицы проходил бульвар, остатки которого сохранялись до начала 1960-х годов, пока не была проведена перепланировка всего района.
Сейчас на месте улицы – управление Витебского отделения Белорусской железной дороги и стоянка автовокзала.
О тех временах нам написал читатель Валерий Голяс:
Когда начинал работать в трамвайном депо в 1980-е годы, слышал рассказы старых водителей о трамвайном кольце на месте автовокзала. Трамваи туда заезжали возле станции скорой помощи. Конечная остановка трамвая была у здания возле отделения милиции. Диспетчерская трамвая находилась в здании на месте бывшего Дома быта, где сейчас строят торгово-развлекательный центр «MetroPark», стоявшем под углом к улице Космонавтов. Эти дома снесли при строительстве автовокзала.
30 июня 1964 года трамвай был пущен по спрямленному участку по улице Космонавтов через Полоцкий путепровод на улицу Титова. «Петля» перестала существовать. От самой же Большевистской улицы в настоящее время остался лишь проезд между пригородными кассами вокзала и управлением железной дороги.
Что было на Привокзальной площади в Витебске 60 лет назад.
5 необычных названий улицы Замковой в Витебске. Как это было.
Подписывайтесь на нас в: Яндекс, Дзен, Google Новости, Telegram-канал, «секретный» Telegram-чат!
