Как в Витебске открылось трамвайное движение на ДСК. Как это было 60 лет назад
как Камчатку соединили с центром города
«Витебский курьер n» рассказывал о необычных юбилеях этого года. Например, совсем недавно 60-летие отмечала бывшая гостиница «Двина» (нынешнее общежитие медуниверситета у Кировского моста) и 3-этажная хрущевка на улице Богдана Хмельницкого, 7/13. В августе 60 лет также исполнилось «дому с башенкой» на Привокзальной площади (улица Кирова, 2/9).
Еще один юбилей незаметно прошел у витебского трамвая. Шесть десятилетий назад, 13 августа 1960 года, была открыта линия от нынешней Пролетарской площади и коврового комбината в конец улицы Максима Горького, к тогдашнему домостроительному комбинату (ДСК, нынешний «Витебскдрев»).
Трамвай связал центр Витебска с Марковщиной 7 ноября 1930 года. Для того времени это было большое событие не только для города, но и для всей республики. Поначалу рельсы шли только до современной Пролетарской площади, где находилась льнопрядильная фабрика «Двина» (сейчас ОАО «Витебские ковры»).
В 1920-е годы здесь уже заканчивалась Марковщина. Но уже в то время существовали планы по застройке территории за Пилиповым ручьем. На месте нынешней Городской центральной клинической больницы появился поселок одноэтажных домов для рабочих «Двины» (похожие дома, в просторечии именуемые бараками, сохранились на улице Красного Октября).
На месте нынешней ТЭЦ хотели построить «белорусский Голливуд» — кинофабрику «Советская Белоруссия» и жилые дома для ее сотрудников. Но Витебск так и не стал кинематографической столицей Беларуси. Зато район нынешнего ДСК перед войной активно начал застраиваться частными домами. Здесь же работал фанерный завод имени газеты «Звязда».
В 1944 году, после освобождения Витебска от гитлеровцев, началось строительство домостроительного комбината, который дал название всему району. В 1947 году он начал выпускать щитовые конструкции для стандартных деревянных домов в 1-2 этажа, которыми тогда застраивался разрушенный Витебск. Рядом с ДСК вырос поселок из 2-этажных кирпичных домов, который строили, в том числе, и пленные немцы. В 1954 году была пущена ТЭЦ.
Несмотря на то, что в районе ДСК в послевоенные годы имелось несколько крупных промышленных предприятий, а также жило много людей, с городом эта окраина была связана очень плохо. Ближайшая остановка трамвая находилась на расстоянии в 3-4 км, у коврового комбината. Более того: на ДСК не ходил даже автобус. Люди ходили в город пешком.
Продление трамвайной линии до ДСК было отмечено еще на первом послевоенном плане восстановления Витебска, разработанном в конце 1940-х годов архитектором А. Касьяновым. План был рассчитан на реализацию до 1960 года.
Но приступить к работам по оборудованию трамвайной линии здесь долго не могли. Когда в мае 1956 года Первомайский райисполком принял решение о пуске автобусного маршрута от коврового комбината до ДСК, сделать это оказалось невозможным из-за разбитой дороги.
Здесь, на окраине, улица Максима Горького утопала в грязи. Особенно трудным был участок возле ТЭЦ. Газета «Витебский рабочий» опубликовала фотографию застрявшей на разбитой дороге машины «скорой помощи».
Лишь несколько лет спустя, когда улицу привели в порядок, здесь начались работы по устройству трамвайного пути протяженностью 4,1 км. Чтобы пусти электротранспорт на ДСК, пришлось построить на Марковщине вторую тягловую подстанцию для трамвая, а также перенести рельсы по улице Максима Горького в центр улицы.
13 августа 1960 года состоялось торжественное открытие новой линии трамвая, приуроченное ко Дню строителя. В 5.30 утра по продленным маршрутам пошли трамваи № 1 м № 6. Первый вагон, украшенный транспарантом «Слава КПСС», вела депутат областного Совета Елизавета Клименкова.
К 6 часам утра у коврового комбината собрались сотни рабочих и представители городских властей. Строителям и вагоновожатой дарили букеты живых цветов.
В 6.20 председатель горисполкома Николай Сабельников (известный своим решением о сносе Благовещенской церкви) перерезал ленточку, и трамвай пошел на ДСК. На новом кольце вагон встречало множество жителей поселка. Оркестр домостроительного комбината играл марш.
С открытием новой линии район Витебска, известный в народе как Камчатка из-за своей удаленности, получил хорошее транспортное сообщение с городским центром.
Где в Витебске будут строить электродома и что на этом месте сейчас.
Подписывайтесь на нас в: Яндекс, Дзен, Google Новости, Telegram-канал, «секретный» Telegram-чат!
