Как в Витебске появился проспект Строителей и каким он мог стать. Фантастические проекты
фантастические проекты главной магистрали южного жилого района и реальность
Одна из главных магистралей витебских Югов – проспект Строителей. Ровная, широкая и прямая, она соединяет проспект Черняховского с улицей Петруся Бровки. Кажется, что без этого проспекта огромный жилой район не смог бы существовать.
Но проспект этот был не всегда. А когда его контуры только-только начинали обозначаться, здесь хотели возвести столь необычные здания, от которых могла закружиться голова. «Витебский курьер n» собрал материалы о том, что могло быть и что стало с проспектом Строителей.
Долгое время район проспекта Строителей считался загородной территорией. Многотиражная газета «Строитель» писала 26 января 1979 года:
«Старожилы Витебска помнят, как всего несколько лет тому назад на этой окраине города простирались пустыри, заросшие сорняками, ютились небольшие деревеньки. Здесь, на развилке Смоленского и Оршанского шоссе, заканчивался город, а бывшие Гапеевские овраги уже считались границами городской черты».
До Великой Отечественной войны нынешний проспект проходил по территории аэродрома, болот и хуторов Благушки. По довоенному Генеральному плану проектировалась застройка района магистрали одноэтажными домиками.
Массовое жилищное строительство в южной части Витебска началось после принятия нового Генерального плана в 1966 году. Интересно, что изначально, до 1976 года, проектируемый проспект Строителей носил название Южной магистрали.
В фондах Белорусского государственного архива научно-технической документации в Минске удалось найти фотоснимок проекта генерального плана Витебска, созданного в начале 1970-х годов архитекторами Абрамом Фридманом и Зоей Озеровой. И на нем проспект представлял собой поистине удивительное и футуристическое зрелище.
Начиналась проектируемая магистраль почти у самого берега Западной Двины и тянулась до современного проспекта Победы. Ширина проспекта намечалась в 200 метров, что вполне сравнимо с шириной площади Победы. В начале и конце магистрали должны были обустроить две огромные площади с транспортными развязками в несколько уровней.
С обеих сторон проспекта предлагалось разместить 9-этажные жилые дома с магазинами и культурными учреждениями на первых этажах. Центр же магистрали должен был занять парк. На пересечении с проспектом Черняховского, улицей Чкалова и проспектом Победы в парке планировалось возвести величественные общественные здания ультрасовременной архитектуры.
Но самыми необычными на проспекте Строителей стали бы высотные здания в начале и в конце магистрали. Одно из них планировалось построить на самом берегу Западной Двины, на месте нынешней гостиницы «Ветразь». Сложно даже представить, на сколько этажей могла взлететь в небо конструкция, напоминающая изогнутую металлическую трубу. Во всяком случае, рядом с ней монумент воинам-освободителям, партизанам и подпольщикам на площади Победы выглядел просто детской игрушкой!
Таких небоскребов в то время не было не только в Беларуси, но даже в Москве и Ленинграде. Поэтому фантастический проект так и остался на бумаге, а проспект Строителей застраивался как обычная типовая магистраль спального района. Правда, проспект получил запроектированную ширину. Но на долгие годы место парка занял пустырь. Обустроить его у городских властей не было ни сил, ни средств, хоть и были предложения создать здесь детский парк или парк авиаторов.
Первые здания на новом проспекте появились в конце 1978 — начале 1979 годов. Это были 9-этажные панельные дома серии 111-108 с квартирами улучшенной планировки, спроектированные ленинградскими архитекторами.
Помимо жилых домов, в новом микрорайоне тогда планировалось создание сети торговых, культурных и бытовых учреждений, кинотеатра на 500 мест, большого универмага, ресторана на 200 мест, кафе, столовой, Дома быта. Не все из запланированного было воплощено в реальности, а то, что удалось реализовать, появилось не сразу. Дом быта напротив телезавода открылся, например, только в 1985 году, а кинотеатр «Бригантина» — в 1988 году.
В августе 1980 года для жителей микрорайона телевизионного завода открылся первый в Витебске магазин самообслуживания — универсам «Каунас» (ныне «Веста»).
Главной проблемой нового микрорайона в южной части Витебска 40 лет назад было бездорожье. Фактически, проспект Строителей существовал лишь в чертежах на бумаге. В 1986 году был проложен первый участок от улицы Петруся Бровки до современного ТЦ «Мега», через год по нему был пущен троллейбус, который через несколько лет продлили до проспекта Черняховского.
Интересно, что первые остановки общественного транспорта были выполнены в необычном стиле, с деревянными треугольными крышами, раскрашенными в разные цвета.
В наши дни проспект сильно отличается от той футуристической магистрали, которая виделась архитекторам 40 лет назад. Высотные дома здесь, правда, появились, но значительно ниже тех, которые проектировались. А запланированные пустыри застраиваются многоэтажками и торговыми центрами.
Проспект Черняховского в Витебске 60 лет назад. Что мы про это помним.
История Торгового дома «Ольга» в Витебске. Место, где можно было купить все.
Подписывайтесь на нас в: Яндекс, Дзен, Google Новости, Telegram-канал, «секретный» Telegram-чат!
