Как в Витебске трамвай ходил по улице Горовца и Смоленской площади
фантастические маршруты Витебска
«Витебский курьер n» продолжает рубрику «Фантастические маршруты Витебска». Сегодня расскажем об одном из старейших трамвайных маршрутов Витебска, проходившем по улице Горовца и Смоленской площади.
Улица Горовца до 1957 года называлась Больничной (до этого – Богадельной) по построенной здесь в 1820 году по проекту великого русского архитектора Василия Стасова губернской больнице. В 1930-е годы этом доме под № 8 находилась психиатрическая больница.
После войны улица Больничная получила имя Героя Советского Союза, уроженца Сенненского района Александра Горовца (1915-1943), сбившего в воздушном бою 9 вражеских самолетов. В 1995 году на улице был установлен памятник Герою. Сама же больница была снесена в первые послевоенные годы.
В 1898 году по современной улице Горовца, тогдашней Богадельной, был пущен трамвай. Путь проходил, как указывалось в документах конца XIX века
От Окопной площади, вблизи тюремного замка, по Богадельной улице , через Смоленскую торговую площадь, по Смоленской улице.
Стоит уточнить, что Окопной площадью (названной по проходившей здесь городской черте) называлась площадь у современного следственного изолятора, Смоленской торговой площадью – площадь Ленина, а Смоленской улицей – улица Ленина от площади Свободы.
Поначалу трамвай шел только по современной улице Горовца. Линия была изначально двухпутной, на современной площади Ленина путь делился на две части, огибая рынок в виде «петли».
В феврале 1926 года линия трамвая была продлена от Больничной улицы по Красной площади (нынешняя Смоленская площадь) и Красной улице (улице Ленина от площади Ленина до Смоленской площади), образовав, таким образом, кольцо.
Это позволили приблизить трамвай к Песковатику – старой ремесленной и рабочей окраине Витебска.
Интересно, что в послевоенном Генеральном плане восстановления Витебска, рассчитанном на период до 1960 года, был запланирован пуск трамвая вглубь Песковатика – по улице Красного Партизана и Великолукскому тракту до проектируемой площади на месте сквера Веры Хоружей (старое Богословское кладбище).
Сам же Песковатик должен был стать районом многоэтажного жилищного строительства, чего, однако, так и не случилось.
В 1931 году трамвай был пущен по Суражскому шоссе (современная улица Гагарина) до кирпичных заводов. Кольцо, таким образом, стало местом пересечения четырех маршрутов — № 1 (Смоленский рынок – Марковщина), № 2 (Смоленский рынок – Вокзал), № 4 (Смоленский рынок – Лучеса) и № 6 (Смоленский рынок – Суражское шоссе).
В годы войны витебский трамвай был разрушен. 5 октября 1947 года было восстановлено движение по маршруту № 1 от Смоленского рынка до Марковщины.
В 1963 году трамвайный путь от Смоленской площади до Журжево стал двухколейным. Впоследствии на улицу Гагарина пошли маршруты №№ 3 (с конца Московского проспекта), 4 (с Лучесы) и 5 (с проспекта Фрунзе).
Кольцо по-прежнему оставалось конечным для трамваев №№ 1 (до ДСК) и 2 (до 5-го полка на улице Титова). К середине 1980-х годов здесь остался только маршрут № 1.
В 1983-1985 годах Смоленская площадь была реконструирована. Здесь построили новый павильон Смоленского рынка. Интересно, что вначале рядом с рынком предполагалось возвести также гостиницу для приезжих, кафе и отделение связи.
Именно тогда трамвайные пути и были сняты с улицы Горовца и Смоленской площади. Все трамваи, шедшие сюда, пошли на улицу Гагарина.
Последний раз Смоленская площадь реконструировалась в 2008-2009 годах, когда на месте старых лотков был возведен крытый корпус вещевого рынка.
Как появился трамвай на проспекте Фрунзе в Витебске. Самый аварийный маршрут города.
Как ходил трамвай на улице Ленина в Витебске и как город лишился старейшего маршрута.
Подписывайтесь на нас в: Яндекс, Дзен, Google Новости, Telegram-канал, «секретный» Telegram-чат!
