На Витебщине умирают передвижные механизированные колонны

​В среднем на Витебщине исчезает по одной передвижной механизированной колонне в год

В августе этого года Александр Лукашенко, находясь на большом совещании в Шклове, в привычной популистской манере велел восстановить две отрасли, которые постепенно приходили в упадок последние два десятка лет — райагросервисы и передвижные механизированные колонны. Интересно, что в самом Шклове райагросервис находится в состоянии банкротства, а вот ПМК-2 вполне ещё работает.

Райагросервисы заслуживают отдельной статьи. А в этой заметке хотелось бы поговорить о ПМК — мобильных строительных организациях, которые создавались в советские годы под нужды колхозов и развивающуюся районную инфраструктуру.

В Шклове Лукашенко заявил в отношении ПМК:

— Ну как у руководителя района под рукой нет строительной организации? Какой-то ремонт, крышу кому-то накрыть, а может, и дом построить. Потихоньку надо загружать их работой.

Действительно, были времена, когда в каждом районе Беларуси была своя механизированная колонна — а в некоторых районах их могло быть и две.

Но уже который год эти колонны ликвидируются либо присоединением к такой же — но ещё держащейся на плаву, либо путём полного исчезновения.

Как исчезали ПМК Витебщины

Ниже приведён неполный, но характерный список уже канувших в лету ПМК области. В скобках указан год ликвидации.

1. Оршанская ПМК-57 (2003);
2. Полоцкая СПМК-28  (2012);
3. Толочинская ПМК-65 (2012);
4. Сенненская ПМК-64  (2014);
5. Дубровенская ПМК-53 (2014);
6. Верхнедвинская ПМК-44 (2016);
7. Россонская ПМК-63 (2018);
8. Лиозненская ПМК-54 (2018);
9. Полоцкая СПМК-36 (2018);
10.  Городокская ПМК-51 (2021);
11.  Миорская ПМК-55 (2023);
12.  Витебская ПМК-24 (2023);
13.  Докшицкая ПМК-52 (2024);
14.  Чашникская ПМК-71 (2024, в процессе ликвидации).

Таким образом ликвидированы за последнее время по меньшей мере 13 ПМК, а еще одна находится в состоянии ликвидации. А если брать с 2012 года — то в среднем каждый год на Витебщине исчезало по одной механизированной колонне.

Кто-то ещё остался?

В состав государственного объединения «Витебское управление строительством» на сегодня входят 6 организаций такого профиля: Браславская ПМК-42, мехколонна-43, г. Витебск, Глубокская ПМК-48, КСУП «Рассвет Поставский» (когда-то Поставская межколхозная ПМК-33), Лепельская ПМК-75, Шарковщинская ПМК-68.

Особняком функционируют Бешенковичская ПМК-41, Ушачская ПМК-66, Шумилинская ПМК-70.

Таким образом, действующими в области числятся 9 механизированных колонн, что, очевидно, меньше, чем половина от числа районов. Некоторые из них можно ещё отнести к условно успешным организациям, а часть из оставшихся — успела войти в хроническую финансовую лихорадку.

Поэтому и возникает резонный вопрос: а можно ли восстановить то, что так долго и мучительно умирает?

Сколько на самом деле стоит установить флагшток в Витебске?

Подписывайтесь на нас в: Яндекс, Дзен, Google Новости, Telegram-канал, «секретный» Telegram-чат!